Roghnú agus Feidhmiú Fenders Rubair chun Imbhuailtí Droichead a Chosc

Ó tugadh isteach fenders rubair sa tSín i lár na-1980s, baineadh úsáid astu i gcalafoirt, i nduganna agus i roinnt long. Ó thit Droichead Jiujiang i Guangdong i mí an Mheithimh 2007, tá frith-imbhualadh piaraí droichead ina ábhar taighde práinneach. Tá roinnt úinéirí agus institiúidí dearadh móra tar éis tosú ag díriú ar an innealtóireacht frith-imbhuailte a bhaineann le atógáil droichid mhóra. Mar an príomhtháirge le haghaidh taiseadh imbhuailte agus ionsú fuinnimh, níor roghnaíodh fenders rubair ach amháin mar gheall ar a bhfócas roimhe seo ar dhuganna.
Leanann cosc ​​ar imbhualadh droichead an prionsabal "trí aon damáiste", agus tá roghnú fenders rubair bunaithe go príomha ar choinníollacha loingseoireachta, tonnáiste long, luas leibhéal an uisce, etc. Faoi láthair, is é an cineál is coitianta a úsáidtear an fender rubair droimneach V-chruthach. . Cé go bhfuil an fender seo in úsáid go forleathan agus pacáilte go dlúth ar na céanna droichead, tá seans maith ann dul in aois mar gheall ar a ionsú beag fuinnimh, scratches dromchla, damáiste, agus díorma éasca. Le himeacht ama, ní féidir leis an chosaint riachtanach a sholáthar. Ina theannta sin, tá tairseach íseal ag an táirge, agus tá go leor ceardlanna beaga tar éis coirnéil a ghearradh agus coirnéil a ghearradh ar chostas íseal. Is féidir roinnt táirgí a bhrú ina bpúdar go héasca fiú gan ach 3-5 bliain úsáide. Is illusion é go bunúsach.
Réitíonn an fender rubair rothlach an fórsa ar an gcé droichead le linn imbhuailte trí dhíláithriú mór. Is rogha ciallmhar é freisin é a úsáid i roinnt poill loingseoireachta caol. Mar gheall ar ardchostas an táirge seo, áfach, ní dócha go n-úsáidfear go forleathan é.
Bunaithe ar an méid thuas, chun torthaí maithe um chosc imbhuailte a bhaint amach agus costais a shábháil, ba cheart fender rubair cineál teaglaim Super áirse (cineál SA, an táirge dara glúin de chineál V) a úsáid. Ba cheart go ndéanfadh 2-5 fenders rubair (nó fiú níos mó) painéal um chosc imbhuailte a roinnt, agus ba cheart an painéal um chosc imbhuailte a bheith ar ancaire le painéil poileitiléin meáchan móilíneach ultra-ard (UHMW-PE). Is féidir an córas um chosc imbhuailte fender rubair foirmithe a bhunú timpeall an ché droichead ina iomláine. Ar an mbealach seo, níl aon phointe marbh nuair a bhíonn tú ag bualadh ó aon phointe. Nuair a imbhuaileann long, bíonn an bord frith-imbhuailte iomlán faoi réir fórsa iomlán agus ionsúnn sé fuinneamh trí na fenders rubair taobh thiar de. Tá éifeacht mhaith ag an gcóras frith-imbhuailte teaglaim seo agus is féidir leis an tionchar a bhíonn ag longa móra a sheasamh. Costas íseal (laghdú suntasach ar líon na fenders a úsáidtear agus a bhfuil saol seirbhíse fada).