An gaol idir fenders rubair agus cobhsaíocht múrála

D'fhonn fórsa tionchair na long a laghdú nuair a bhíonn siad ag calcadh ag an duga agus cosc ​​a chur ar imbhualadh díreach leis an duga, rud a d'fhéadfadh damáiste a dhéanamh do na longa agus don duga, is gá trealamh frith-imbhuailte a shuiteáil ar thaobh tosaigh an duga. Glacadh fenders rubair de réir a chéile i gcalafoirt éagsúla sa tSín thart ar 1970. Faoi láthair, is féidir fenders rubair a úsáidtear i dtíortha éagsúla ar fud an domhain a roinnt i gcúig chineál: comhbhrú, boilsciú, lomadh, rothlú, agus brú uisce. Is iad an chéad dá chineál an ceann is mó a úsáidtear go forleathan. Faoi láthair, is fenders comhbhrúite baile iad an chuid is mó de na fenders rubair a úsáideann calafoirt sa tSín, lena n-áirítear fenders rubair sorcóir, D, V, druma, snámh agus cúr.
Leis na cineálacha éagsúla struchtúir duga, tá iomlán de 3771 fender rubair suiteáilte i Qin Port, lena n-áirítear 24 cineál druma, 59 cineál caipín inséidte, 2948 cineál D, 460-10 cineál V, cineál 274 bairille, agus snámh. cineál. Braitheann an rogha cineál struchtúir fender ar an gcineál long, cineál struchtúr duga, agus coinníollacha cosúil le taoide, gaoth agus tonnta. Tá buntáistí ag fenders rubair mar ionsú ardfhuinnimh, fórsa imoibrithe íseal, friotaíocht caitheamh, friotaíocht feithidí, suiteáil simplí, agus cothabháil áisiúil. Tá leibhéal rubair bainte amach ag fenders intíre agus eachtrannacha, agus is féidir leis an infheistíocht iomlán bliantúil i fenders i gcalafoirt éagsúla sa tSín thart ar 40 milliún yuan a bhaint amach.
Tá spásáil agus ingearchló fenders rubair tábhachtach chun a chinntiú nach ndéanann an long teagmháil dhíreach le balla an duga ag an uillinn calaithe is neamhfhabhrach a cheadaítear leis na rialacháin. Ba cheart go n-áiritheofaí leis freisin gur féidir leis an long calcadh sábháilte ag leibhéil taoide agus leibhéil éagsúla dréachta, agus go bhfuil inoiriúnaitheacht láidir aici maidir le longa tonnáiste éagsúla a chalú. Nuair a bhíonn plean leagan amach an chéad, an dara agus an tríú céim á roghnú agus á chinneadh ag na críochfoirt ghuail, is gá na coinníollacha cobhsaíochta calaithe a chomhlíonadh le haghaidh oibríochtaí sábháilte de chineálacha éagsúla long tonnáiste, rud a léiríonn go hiarbhír riachtanais an chríochfoirt maidir le an méid cosanta tonnta. Is feistí ionsúcháin fuinnimh iad fenders le haghaidh cobhsaíochta calaithe long, agus cinneann méid an fhórsa imoibrithe tairiscint spásúlachta tríthoiseach na loinge. Is féidir le críochfort guail leath-oscailte Qingang gan chlúdach, mar gheall ar thionchar na gaoithe, na dtonnta agus na sruthanna, chomh maith leis an difríocht i dtreoshuíomh duga agus tionchar na dtonnta tréimhse ard agus fada tonnlet ar an gcuan, líon mór long a ghiniúint. fuinneamh imbhuailte leis an gcé calctha, Éilíonn sé seo go mbeidh tréithe ionsú fuinnimh maith ag na fenders nua-ghlacadh. Is é an minicíocht carnach airde tonn incheadaithe os comhair an duga go ginearálta 4%. I dtíortha iasachta, úsáidtear 3% den airde tonn éifeachtach. Mar gheall ar na fachtóirí casta a dhéanann difear d'airde na dtonnta incheadaithe os comhair an duga, ní mór fuinneamh tionchair na dtonnta fadaimseartha, trasnacha agus oblique ar an duga agus na paraiméadair tairiscint loinge spreagtha a ríomh.